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牛,乾濕貨物混合運輸!這家船公司做到了

來源:海事服務網     編輯:編輯部    發佈:2021/03/12 09:23:45

近日,Stena Bulk油輪運輸公司推出了模塊化混合型散貨船設計,以促進航運業實現零碳排放,可持續發展以及多式聯運。

 
  Stena Bulk表示,其設計將提高船隊利用率並進一步促進供應鏈標準化。
 
  該設計將支持在分隔的艙室中運輸乾濕貨物。它是在若干新的核心原則的基礎上發展起來的。所述模塊化散貨船設計採用氫和風力發電的組合動力,並裝有標準化的模塊化貨物單元可以承載幹散貨,液體散裝貨物或液化氣體產品。為了提高效率,該設計結合了可摺疊的機翼帆和鯊魚皮船體。
 
  該公司在週一(2021-3-8)的一份聲明中説:模塊化散貨船的每個貨運模塊單元在能源使用方面都完全自給自足,其中風力渦輪機和太陽能電池板可產生內部系統所需的全部電力。
 
  這些裝置還將有助於避免擁擠,並減少呼叫時間,因為它們可以在港口外停放並由拖船裝載。
 
  該公司表示,為了高效操作,該公司的設計是半自動的,但出於靈活性和安全考慮,船隻仍將配備人員。
 
  此外,模塊化混合散貨船設計還將改善船上人員的健康狀況,以實現可持續的工作環境。因此,模塊化混合船舶設計有改變船員角色的潛力,可以減少辛苦的工作,並更加專注於監控和與岸上操作員的互動。
 
  Stena Bulk總裁兼首席執行官ErikHånell在宣佈這一消息時説:
 
  我們為推出模塊化混合散貨船設計感到非常自豪,我們相信這將為我們行業的未來帶來突破。我們在此提出的建議具有創新性,挑戰性,並將從根本上重塑我們對大宗貿易的思考方式,將具有互補專業知識的兩個細分合理化為一個可以應對未來挑戰的航運整體。
 
  我們所有人都面臨的挑戰,創新是商業成功的關鍵。我們將繼續與我們的創新合作伙伴緊密合作,千方百計確保正確的發展使模塊化混合散貨船舶設計變為現實。
 
  該公司表示: 有了適當水平的成熟技術,Stena Bulk認為模塊化混合船可能會在2030年至2035年之間投入使用。要實現這一目標,在未來幾年中,行業和技術領導者之間必須加強持續的協作精神。